在电动观光车、电动巡逻车等电动车行业,电池技术的开发是---问题,那么电池组的串联均衡性则是一道难题,同一批次的电池组使用的状态可能也不太一致,这种情况出现的原因有很多,比如生产中没有严格把关或者原材料使用的问题。
首先,要将电池进行一般性的充电,然后用2小时率电流放电。在放电的时候要测试电池的流动电压,将一些电容量落后的筛选出来,补加1.0的稀疏酸,达到------到电流动解液出现,在继续充电10个小时以上。在充电的时候温度不要过高,充电结束以后,放置0.5-4小时,重作2小时率放电。在测试电压的数值,还是达不到单格电压1.6v,则需要在重复以上的操作方法,直到符合标准为止。
使用电动观光车前的检查:
一、整车使用前检查
1.车辆清洁:车辆停放后车辆表面灰尘较大,需及时清洗。封闭式车型,使用前打开车门车窗,疏通空气,给车辆车辆内部除味。
2.电池检查:使用前,要先检查电池螺母有无松动,锈蚀。停放期间电池也是出于放电状态的,电池可能会存在虚电现象,就算车辆显示满电也需要给电池充电后再使用车辆。
3.胎压检查:检查各个车轮的胎压,不足的补充胎压。
4.螺丝检查:检查并拧紧底盘,顶棚支架,电池等螺丝。
5.刹车检查:检查刹车是否灵敏并调整好,车辆长时间停放后刹车盘会有一定程度的生锈,刚开始使用时,需低速行驶并频繁轻踩刹车给刹车盘除锈。
6.油水检查:检查补充雨刮水,刹车油,后桥齿轮油。
7.灯光喇叭检查:检查全车灯光喇叭是否完好。
而相对来说,国外电动观光车在这块就做的比较成熟,由于自身技术等方面的优势。他们所生产的电动观光车在蓄电池选配、车身设计、材料的选择上成熟,所以他们所生产的电动观光车较轻,但是承重较大、单次充满电可行驶更远的距离,同时他们所销售的电动观光车规格也较多,可满足有着不同使用需求的商业及家用领域。所以由此国内电动观光车现阶段问题还是很多的,那么为了提升我们的竞争力,就必须做好以上几个问题的处理。
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